时最两年卡赛专用车轮忠相铝轮布局海内外玻璃砂富锦开封日标闸阀许昌z

两年卡赛专用车轮 忠相铝轮布局海内外

【铝道】随着现代汽车节能降耗要求的不断高涨，安全和环保法规日趋严格，商用车轻量化的要求更为迫切，而铝合金车轮具不过对全罗纹的螺栓或螺钉有质量轻、强度高的特点，对降低景洪车辆自重、减少油耗有着不小的影响，因而逐渐的被广大的卡车司机以及整车厂欢迎，而忠相铝轮作为铝轮的专业生产厂商，也受到了这一系列变化的推动，也在快速的成长。

辽宁忠相铝业有限公司位于辽宁省辽阳市辽阳经济开发区，公司占地面积30万平方米，是国内迄今采用先进的 液态模锻 工艺与技术，生产铝合金车轮的大型高新技术企业。主导产品为商用各类高中档卡车、客车、商务车及国防、消防、安全等特种功能车辆使用的高强铝合金车轮和法兰轴头，年产能500万只。

铝轮应用还有巨大上涨空间 忠相积极布局国内外市场

辽宁忠相铝业有限公司总经理 吕家栋先生

据吕总介绍，目前市场上卡车使用铝合金轮圈比例不到5%，随着卡车的轻量化趋势，重量更轻、散热性更好的铝轮逐渐的受到用户的欢迎，未来的应用前景巨大。特别是去年的921后，铝轮圈的需求量不断上涨，直至今年的5月份后需求量才开始缓和，得益于车辆轻量化的这个热潮，铝轮圈的市场还有很大的上涨空间。

今年上半年，忠相铝轮实现20万只的销售目标，创造了历史新高。其中，出口北美市场占到了40%，忠相铝轮的产品品质不但是在国内市场得到用户的认可，北美市场的用户同样也非常认可忠相铝轮。特别是13、9.0和8.25、7.5的四款产品在品质上不断的改进，使用先进的技术手段和工艺，重量更轻、强度更高。

时间来到下半年，吕总表示下半年主要以国内整车制造商做铝轮配套为主，目前已经一汽解放，东风、大运、陕汽等整车厂开展合作，在其他大客户方面，像中集、中石油运输等公司也有合作。

布局国内市场的同时，海外市场也是吕总非常注意的，目前忠相铝轮已经与世界第二大商用车制造商美国佩卡公司合作，为佩卡公司旗下车型提供铝轮的配套。据了解，北美市场的卡车客车上的铝轮毂普及率在95%以上，市场更为成熟，需要量也大，因此忠相铝轮也会投入精力去经营国外市场。

由于国外需求量大以及整车制造厂对铝轮生产厂的要求高，特别是对装备的要求高，因此忠空调设备相铝轮也会扩大产能，引入更先进的德国生产工艺。通过国内外市场的布局，对于完成今年的销售目标，吕总表示信心十足。

液态模锻 质量比得上锻造 制造成本更低

自1972年，发明铝合金轮毂以来，大家接收和认同锻造工艺生产的铝合金轮毂，对液态模锻的生产工艺不了解持怀疑的态度，这是非常正常的反应， 液态模锻 技术起源于俄罗斯，发展壮大在日本韩国。 液态模锻 工艺特点是产品的结构、密度以及质量好，强度也高，重要的是它的生产工艺简便，能降低产品生产成本。

许多人只对传统的锻造轮圈有了解，而对 液态模锻 制造出来的轮圈比较陌生。但实际上这个技术生产出来的铝轮圈，无论是质量、强度等冷却机各项指标都与传统的锻造车轮相同，但生产工艺更为简单，成本也更低。

铝轮真实运营 省油也能延长轮胎寿命

那么在实际使用中，忠相铝轮圈的优势到底在哪里呢？吕总说道，单个钢轮圈的重量一般在公斤左右，而同样尺寸的铝轮圈重量在公斤左右，同比减重一倍同，当车速为60km/h时可省油5%-7%。此外忠相铝轮圈还有散热快、减震性能好、外观美丽、尺网络交换机寸准确、平衡好等特点。

在2013年年末，吕总为老朋友提供了4台车的铝轮圈，据吕总介绍，这位老朋友旗下有一支运输车队，大概有150台车，装备忠相铝轮圈的车辆使用一年后，对比装备普通钢轮圈的车型，油耗方面有显著降低，而轮胎方面，装备铝轮圈的轮胎的能跑30万公里，而普通钢轮圈的轮胎只能跑20万公里，单凭这一项，就能为物流企业每年省下一笔非常可观的成本。

而在这两年举办的中国卡车公开赛中，忠相铝轮作为各队赛车指定专用轮圈，在这两年多场的高强度的比赛中，仍然能维持良好的状态，未出现任何问题。足以说明忠相铝轮的完美品质，同时也获得了许多厂家的关注。从2013年开始，开始试生产到现在，4年多时间，市场投放量超过了50万只，基本上没有出现过质量问题，质量稳定。

自去年的921后，国内的商用车市场也发生的不小的变化，较明3000多小时220°C的老化实验展现了其优良的保持性、拉伸性能提高了超过50%显的就是车辆轻量化的热潮，这也给忠相铝轮带来了不小的机遇，同时忠相铝轮也在积极的迎接这种不可多得的机遇，扩大产能、引入更先进的生产工艺、开拓更多用户、持续不断研发新产品以及带来更好的用户体验，这将会是未来忠相铝轮长久发展的重要途径。

重庆男科医院好吗
重庆男科那家医院
济南白癜风医院哪家靠得住
重庆哪家男科治疗的好